18家大國(guó)企全軍覆沒(méi)！昔日世界第一的中國(guó)機(jī)床，還有翻身機(jī)會(huì)嗎？

2020年，中國(guó)機(jī)床產(chǎn)業(yè)以驚人的數(shù)據(jù)震撼了全球：186.1億歐元的消費(fèi)額和169.5億歐元的產(chǎn)值，使中國(guó)一舉登頂全球第一。然而，就在中國(guó)準(zhǔn)備從機(jī)床大國(guó)邁向機(jī)床強(qiáng)國(guó)之際，短短兩年之后，曾經(jīng)的行業(yè)巨頭們卻集體隕落。沈陽(yáng)機(jī)床、大連機(jī)床相繼破產(chǎn)退市，曾經(jīng)的“十八羅漢”幾乎全軍覆沒(méi)。這一現(xiàn)象讓人不禁發(fā)問(wèn)：為何我們能夠造出高鐵、航母，卻造不出一臺(tái)世界頂尖的機(jī)床？究竟是哪些原因造成了這一差距？

上世紀(jì)50年代初，中國(guó)機(jī)床行業(yè)曾迎來(lái)一次重大的調(diào)整。1953年，受蘇聯(lián)專家的指導(dǎo)，中國(guó)對(duì)全國(guó)十八家重點(diǎn)機(jī)械廠進(jìn)行了全面的整改與新建。這些工廠成為了中國(guó)機(jī)床行業(yè)的重要支柱，被譽(yù)為“十八羅漢”，肩負(fù)起了機(jī)床技術(shù)攻關(guān)和生產(chǎn)的重任。兩年后，沈陽(yáng)第一機(jī)床廠成功研制出新中國(guó)第一臺(tái)C620-1臥式車床，這臺(tái)車床不僅填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)機(jī)床制造領(lǐng)域的空白，還成為了國(guó)家工業(yè)的象征，甚至被印在了第三套人民幣2元紙幣上，成為民族工業(yè)的驕傲。

依靠“十八羅漢”的集體力量，中國(guó)機(jī)床業(yè)在蘇聯(lián)的支持下迅速發(fā)展。1958年，北京第一機(jī)床廠與清華大學(xué)合作，成功研發(fā)出亞洲首臺(tái)數(shù)控銑床X53K1。這一成就令世界震驚，因?yàn)閮H僅比美國(guó)研制出首臺(tái)數(shù)控機(jī)床晚了六年。尤其在朝鮮領(lǐng)導(dǎo)人金日成訪問(wèn)中國(guó)時(shí)，工程師們用這臺(tái)數(shù)控銑床在鋼板上刻下了“金日成萬(wàn)歲”，作為國(guó)禮贈(zèng)送。

然而，隨著時(shí)間的推移，潛藏的隱患也悄然顯現(xiàn)。60年代中蘇關(guān)系緊張，蘇聯(lián)專家撤離中國(guó)。雖然中國(guó)憑借自主研發(fā)推出了5大類、26種高精密機(jī)床，但由于當(dāng)時(shí)實(shí)行計(jì)劃經(jīng)濟(jì)，企業(yè)過(guò)于注重產(chǎn)量，忽視了質(zhì)量控制，導(dǎo)致了嚴(yán)重的資源浪費(fèi)。1961年至1978年間，中國(guó)生產(chǎn)了164萬(wàn)臺(tái)機(jī)床，合格率卻只有60%，這一數(shù)字讓人觸目驚心。更為致命的是，國(guó)際技術(shù)交流的中斷使得中國(guó)機(jī)床業(yè)陷入了閉門(mén)造車的局面，創(chuàng)新的道路異常艱難。

改革開(kāi)放后，中國(guó)機(jī)床行業(yè)迎來(lái)了一段高速發(fā)展的時(shí)期。通過(guò)引進(jìn)外資技術(shù)、并購(gòu)海外企業(yè)，行業(yè)迅速擴(kuò)大。2000年代初，沈陽(yáng)機(jī)床通過(guò)收購(gòu)德國(guó)希斯等公司，銷售額大幅增長(zhǎng)，2012年突破180億元，數(shù)控機(jī)床的年產(chǎn)量達(dá)到了3.5萬(wàn)臺(tái)，數(shù)控化率也提升至61%，一度登頂全球機(jī)床行業(yè)榜首。其產(chǎn)品涵蓋了8大類、19個(gè)系列，部分高端機(jī)型進(jìn)入了汽車、航空航天等核心制造領(lǐng)域，初步展現(xiàn)了國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。

然而，這一繁榮并非建立在技術(shù)創(chuàng)新的基礎(chǔ)上，而是依賴于規(guī)模的擴(kuò)張。沈陽(yáng)機(jī)床的核心數(shù)控系統(tǒng)仍依賴于西門(mén)子，許多關(guān)鍵部件依賴進(jìn)口，利潤(rùn)被外資企業(yè)大幅壓縮。隨著2012年后全球經(jīng)濟(jì)下行，中國(guó)機(jī)床行業(yè)迅速崩塌。沈陽(yáng)機(jī)床的負(fù)債急劇增加，到2019年，合并后的資產(chǎn)為200億，但負(fù)債已高達(dá)375億，資產(chǎn)負(fù)債率接近190%，只能通過(guò)破產(chǎn)重整來(lái)應(yīng)對(duì)。而大連機(jī)床也深陷債務(wù)危機(jī)，曾經(jīng)的“十八羅漢”幾乎全軍覆沒(méi)。

破局之痛

中國(guó)機(jī)床行業(yè)的衰退，本質(zhì)上是技術(shù)路徑的失敗。改革開(kāi)放初期，中國(guó)希望通過(guò)“市場(chǎng)換技術(shù)”的方式打破技術(shù)封鎖，這看似是捷徑，實(shí)則是一場(chǎng)賭博。德國(guó)德馬吉、日本馬扎克等全球機(jī)床巨頭始終沒(méi)有轉(zhuǎn)讓五軸聯(lián)動(dòng)、數(shù)控系統(tǒng)等核心技術(shù)，中國(guó)企業(yè)只能購(gòu)買過(guò)時(shí)的技術(shù)或被“閹割”的設(shè)備。更加諷刺的是，沈陽(yáng)機(jī)床曾花費(fèi)巨資收購(gòu)德國(guó)希斯，卻因當(dāng)?shù)胤上拗?，連工廠的圖紙都無(wú)法查看，最終這一收購(gòu)以血本無(wú)歸告終。

中國(guó)企業(yè)在技術(shù)上依賴外國(guó)，甚至成為“技術(shù)奴隸”。例如，日本公司出售給大連光洋的機(jī)床，帶有“移動(dòng)自毀”條款，一旦檢測(cè)到位置移動(dòng)，機(jī)床會(huì)自動(dòng)鎖死，解鎖費(fèi)用極為高昂。這樣的技術(shù)霸權(quán)暴露了中國(guó)在產(chǎn)業(yè)鏈底層的尷尬境地。

比技術(shù)封鎖更為嚴(yán)峻的是人才斷層。機(jī)床行業(yè)需要多年磨礪的工匠，但如今的年輕人更愿意選擇外賣送餐工作，而不愿意進(jìn)車間。數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)高級(jí)技工缺口已超過(guò)2000萬(wàn)，而在日本，馬扎克公司將技工的名字刻在公司榮譽(yù)墻上，德國(guó)技工的收入與大學(xué)教授不相上下。而中國(guó)的機(jī)床工程師月薪不到萬(wàn)元，社會(huì)地位低下。更讓人痛心的是，許多國(guó)企依舊沿用“重設(shè)備輕人才”的管理模式，花費(fèi)巨資引進(jìn)進(jìn)口設(shè)備，卻不愿給技工加薪。某廠曾引進(jìn)瑞士設(shè)備，但由于缺乏操作人員，最終這些設(shè)備變成了廢鐵。技術(shù)可以購(gòu)買，但工匠精神無(wú)法引進(jìn)，人才的斷層讓中國(guó)機(jī)床業(yè)雪上加霜。

重生之路

然而，在困境中，曙光已經(jīng)悄然顯現(xiàn)。國(guó)家層面出臺(tái)了《中國(guó)制造2025》戰(zhàn)略，將高端數(shù)控機(jī)床列為重點(diǎn)發(fā)展領(lǐng)域。在政策的支持下，民營(yíng)企業(yè)成為破局的先鋒。例如，江蘇多棱數(shù)控公司研制的五軸機(jī)床成功打入航天領(lǐng)域，為長(zhǎng)征火箭加工關(guān)鍵部件；北京精雕的納米級(jí)雕刻機(jī)，精度達(dá)到0.1微米，堪比瑞士產(chǎn)品。

這些案例證明，唯有自主創(chuàng)新，才能打破技術(shù)封鎖。濟(jì)南二機(jī)床也通過(guò)自主研發(fā)，殺出重圍，其大型沖壓設(shè)備成功進(jìn)入福特的全球供應(yīng)鏈，合同中明確規(guī)定“必須使用中國(guó)控制系統(tǒng)”。這一刻，技術(shù)主權(quán)終于回歸。

然而，要實(shí)現(xiàn)真正的崛起，仍需全產(chǎn)業(yè)鏈的協(xié)同合作。日本發(fā)那科的數(shù)控系統(tǒng)占據(jù)全球50%的市場(chǎng)份額，這背后是數(shù)百家配套企業(yè)的精密合作。德國(guó)西門(mén)子通過(guò)深度綁定機(jī)床和工業(yè)軟件，構(gòu)建了強(qiáng)大的生態(tài)壁壘。而中國(guó)則長(zhǎng)期存在“重單機(jī)輕系統(tǒng)”的問(wèn)題，數(shù)控系統(tǒng)的70%依賴進(jìn)口。

然而，隨著華中數(shù)控等企業(yè)的崛起，情況開(kāi)始有所改變。華中數(shù)控的“華中8型”系統(tǒng)已成功應(yīng)用于艦載機(jī)起落架的加工，其平均無(wú)故障運(yùn)行時(shí)間從500小時(shí)提升至1600小時(shí)。此外，職業(yè)教育的改革也在逐步填補(bǔ)人才的短板，蘇州健雄學(xué)院與通快機(jī)床合作設(shè)立“雙元制”班，學(xué)生畢業(yè)后即可直接操作高端設(shè)備。

以核心技術(shù)為突破口，以工匠精神為盾，中國(guó)機(jī)床業(yè)有望在涅槃重生的過(guò)程中找回曾經(jīng)的輝煌。歷史的教訓(xùn)深刻銘記，國(guó)家的重器，終究需要依靠自己的力量去鍛造與崛起。